• Motor

• Cilindrada: 124,7 cc

• Potência: 12,1 cv / 9,0 kw

• Potência/RPM: 9 kW às 8250 rpm

• Diâmetro x curso: 52 mm x 58,7 mm

• Motor: Monocilíndrico 4 tempos Piaggio i-get com sistema “Start & Stop”

• Alimentação: Gasolina sem Chumbo

• Ignição: Electrónica

• Distribuição: Árvore de cames à cabeça (SOHC) com 4 válvulas

• Lubrificação: Carter húmido

• Sistema de arranque: Eléctrico

• Binário max.: 11,5 Nm às 6500 rpm

• Sistema de refrigeração: Líquida

• Quadro

• Quadro: Estrutura monoberço em tubos de aço com reforços em chapa estampada

• Transmissão

• Transmissão: Variador automático CVT com conversor de binário

• Embraiagem: Automática centrífuga a seco

• Ciclística

• Pneu dianteiro: Tubeless 100/80-16”

• Pneu traseiro: Tubeless 110/80-14”

• Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica, curso 88 mm

• Suspensão traseira: Duplo amortecedor hidráulico de duplo efeito, com mola de pré-carga regulável em 5 posições, curso 76 mm

• Travão dianteiro: De disco Ø 260mm, com pinça flutuante de pistão duplo 2x Ø 25,4 mm

• Travão traseiro: De disco Ø 240mm, com pinça flutuante de pistão duplo 2x Ø 22 mm

• ABS: ABS de dois canais Bosch 10.0

• Dimensões

• Distância entre eixos (mm): 1390

• Altura do assento (sem carga) (mm): 799

• Capacidade útil do depósito: 7 l (dos quais 1,5 l de reserva)

• Peso a seco (kg): 132

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

• Motor

• Cilindrada: 124,7 cc

• Potência: 12,1 cv / 9,0 kw

• Potência/RPM: 9 kW às 8250 rpm

• Diâmetro x curso: 52 mm x 58,7 mm

• Motor: Monocilíndrico 4 tempos Piaggio i-get com sistema “Start & Stop”

• Alimentação: Gasolina sem Chumbo

• Ignição: Electrónica

• Distribuição: Árvore de cames à cabeça (SOHC) com 4 válvulas

• Lubrificação: Carter húmido

• Sistema de arranque: Eléctrico

• Binário max.: 11,5 Nm às 6500 rpm

• Sistema de refrigeração: Líquida

• Quadro

• Quadro: Estrutura monoberço em tubos de aço com reforços em chapa estampada

• Transmissão

• Transmissão: Variador automático CVT com conversor de binário

• Embraiagem: Automática centrífuga a seco

• Ciclística

• Pneu dianteiro: Tubeless 100/80-16”

• Pneu traseiro: Tubeless 110/80-14”

• Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica, curso 88 mm

• Suspensão traseira: Duplo amortecedor hidráulico de duplo efeito, com mola de pré-carga regulável em 5 posições, curso 76 mm

• Travão dianteiro: De disco Ø 260mm, com pinça flutuante de pistão duplo 2x Ø 25,4 mm

• Travão traseiro: De disco Ø 240mm, com pinça flutuante de pistão duplo 2x Ø 22 mm

• ABS: ABS de dois canais Bosch 10.0

• Dimensões

• Distância entre eixos (mm): 1390

• Altura do assento (sem carga) (mm): 799

• Capacidade útil do depósito: 7 l (dos quais 1,5 l de reserva)

• Peso a seco (kg): 132

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

Dimensões

• Distância entre eixos (mm): 1340
• Altura do assento (sem carga) (mm): 790
• Capacidade útil do depósito: 6 l

Motor

• Cilindrada: 124,0 cc
• Potência: 10,9 cv / 8,0 kw
• Potência/RPM: 8 Kw -10,9 CV – a 7,500 rpm
• Diâmetro x curso: 52 mm x 58,6 mm
• Motor: i-get monocilíndrico, 4 tempos
• Alimentação: Injecção electrónica
• Distribuição: Árvore de cames única á cabeça (SOHC) – 3 válvulas
• Lubrificação: Carter húmido
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Binário max.: 11 Nm a 6 000 rpm
• Sistema de refrigeração: Ar

Quadro

• Quadro: Tubular de aço de alta resistência

Transmissão

• Transmissão: Variador automático CVT com conversor de binário
• Embraiagem: Automática centrífuga a seco

Ciclística

• Pneu dianteiro: Tubeless 90/80 – 16”
• Pneu traseiro: 110/80-14″
• Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica
• Suspensão traseira: Amortecedor hidráulico com regulação de pré-carga
• Travão dianteiro: Disco de Ø 240 mm, com comando hidráulico
• Travão traseiro: Tambor Ø 140 mm

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

Dimensões

• Distância entre eixos (mm): 1340
• Altura do assento (sem carga) (mm): 790
• Capacidade útil do depósito: 6 l

Motor

• Cilindrada: 124,0 cc
• Potência: 10,9 cv / 8,0 kw
• Potência/RPM: 8 Kw -10,9 CV – a 7,500 rpm
• Diâmetro x curso: 52 mm x 58,6 mm
• Motor: i-get monocilíndrico, 4 tempos
• Alimentação: Injecção electrónica
• Distribuição: Árvore de cames única á cabeça (SOHC) – 3 válvulas
• Lubrificação: Carter húmido
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Binário max.: 11 Nm a 6 000 rpm
• Sistema de refrigeração: Ar

Quadro

• Quadro: Tubular de aço de alta resistência

Transmissão

• Transmissão: Variador automático CVT com conversor de binário
• Embraiagem: Automática centrífuga a seco

Ciclística

• Pneu dianteiro: Tubeless 90/80 – 16”
• Pneu traseiro: 110/80-14″
• Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica
• Suspensão traseira: Amortecedor hidráulico com regulação de pré-carga
• Travão dianteiro: Disco de Ø 240 mm, com comando hidráulico
• Travão traseiro: Tambor Ø 140 mm

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

Motor

• Cilindrada: 300,0 cc
• Motor: Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas
• Ignição: Electrónica
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Binário max.: 24.5 Nm às 6500 rpm
• Sistema de refrigeração: Líquida

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

Motor

• Cilindrada: 300,0 cc
• Motor: Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas
• Ignição: Electrónica
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Binário max.: 24.5 Nm às 6500 rpm
• Sistema de refrigeração: Líquida

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)

• Motor

• Cilindrada: 493,0 cc

• Potência: 44,2 cv / 32,5 kw

• Potência/RPM: 32,5 KW (44,2 CV) às 7750 rpm

• Diâmetro x curso: 94 mm x 71 mm

• Motor: MASTER Hpe - Mono cilindro 4 tempos

• Alimentação: Injecção Electrónica

• Ignição: Eletrónico c/ avanço variável integrado no CPU. Controle de tração ASR; dois mapas de potência (Std e ECO); imobilizador eletrónico

• Distribuição: Árvore cames À cabeça; 4 válvulas

• Lubrificação: Carter seco

• Sistema de refrigeração: Líquido

• Quadro

• Quadro: Duplo berço em aço tubular

• Transmissão

• Transmissão: CVT

• Embraiagem: Automática; Centrifuga a seco

• Ciclística

• Jante, dianteira: Liga de alumínio 13"x 3.00

• Jante, traseira: Liga de alumínio 14"x 4.00

• Pneu dianteiro: 110/70 -13"

• Pneu traseiro: 140/70- 14"

• Suspensão dianteira: Quadrilátero articulado. Sistema de bloqueio electro-hidráulico. Curso 85 mm

• Suspensão traseira: Duplo amortecedor hidráulico com ajuste précarga - Curso 108 mm

• Travão dianteiro: 2 discos 258 mm

• Travão traseiro: Disco de 240 mm

• Dimensões

• Comprimento (mm): 2200

• Largura (mm): 800

• Distância entre eixos (mm): 1540

• Altura do assento (sem carga) (mm): 790

• Capacidade útil do depósito: 12 l ( incluindo 1,8 de reserva)

• Observações

• Info: PVP não inclui despesas de legalização (ecovalor dos pneus e baterias, IUC, ISV, matrícula, registo inicial, transferência de propriedade, serviços)